Поменять масло в автомате, Как поменять масло в АКПП? Инструкция как самому выбрать и заменить масло в коробке автомат
Автопарк в соц. В этакой чернильнице-непроливашке. Татьяна Акимова. Мастер по ремонту АКПП. Частичную замену можно выполнить самостоятельно, в гаражных условиях.
Это следует учитывать, разбираясь в вопросе, как выбрать масло для коробки автомат. Универсальная жидкость имеет допуск для нескольких производителей.
Она недорого стоит, нередко соответствует оригинальным маслам. Удастся найти подходящий вариант для своей модели машины. К минусам можно отнести то, что нужно знать допуски и разбираться в них. Есть риск поломки трансмиссии, если жидкость будет выбрана неправильно.
При выборе масло необходимо учитывать вязкость, количество присадок. Не следует смешивать различные марки ATF. Если правильно выбрать средство, удастся избежать многих трудностей. Рекомендуется разобраться, как самому поменять масло в АКПП, чтобы провести процедуру.
Важно придерживаться инструкции, и тогда удастся избежать различных трудностей. Также может потребоваться полная замена масла, и она проводится по другой схеме.
На выполнение задачи придётся потратить больше времени. Чтобы самостоятельно не разбираться, как правильно поменять масло в коробке автомат, можно доверить выполнение задачи специалисту. Если у транспортного средства пробег небольшой, тогда лучше менять масло с помощью аппарата на СТО. Потребность в замене фильтра и чистке поддона возникает только через тысяч км. Частичную смену масла можно проводить самостоятельно, так как особые навыки не требуются.
Если же приходится ставить новый фильтр и чистить поддон, лучше обратиться к мастеру, так как задача непростая. Когда автомобиль находится на гарантии, нужно обслуживаться только в официальном сервисе и использовать оригинальную жидкость. В ином случае возникнут проблемы. Вопрос, сколько стоит поменять масло в АКПП, рекомендуется задавать специалистам.
Они назовут точную цену, а также объяснят, как будет проходить процедура. В списке 0 автомобилей. Запись на сервис. Услуги и Цены. Продать автомобиль. Лизинг бу автомобилей для юридических лиц.
Подписка на новые поступления. Кредитный калькулятор. Корпоративным клиентам. По сервису. О компании. Дистрибьюция для дилеров. Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога.
Сравнение 0. Личный кабинет. Aston Martin. BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. С подобной проблемой чаще всего сталкиваются владельцы автомобилей с пробегом больше тысяч км, в которых трансмиссионное масло не менялось ни разу. После замены ATF может ухудшиться работа коробки-автомата, имеющей неисправности, которые пока не проявляются слишком очевидно.
Чтобы свести к минимуму риски, связанные с обновлением ATF в коробке-автомате, используют разные способы замены трансмиссионной жидкости. В некоторых случаях, чтобы избежать негативных последствий, выполняют не полную, а частичную замену масла в АКПП. Это наиболее безопасный метод, который выполняется без снятия поддона и обновления фильтра. Новое масло доливают точно в таком же объеме. После этого нужно проехать км и повторить процедуру.
Менять ATF таким способом лучше в тех случаях, когда автомобиль куплен с пробегом больше тысяч км и сведений о предыдущих заменах нет, а также если есть симптомы неисправности АКПП. О том, что жидкость нуждается в замене, могут свидетельствовать ее темный цвет и характерный горелый запах. Такой вариант используется автовладельцами наиболее часто. В отличие от предыдущего способа, в этом случае снимают поддон и меняют фильтр.
Будет идеальным провести такую замену после двух щадящих, и лучше выполнять ее для коробки, не вызывающей нареканий. Чтобы заменить весь объем трансмиссионной жидкости в АКПП сразу, лучше обратиться в автосервис, который оказывает подобные услуги. Для полного обновления ATF в коробке-автомате используется специальный аппарат, с помощью которого старое масло под давлением вытесняется из системы и вместо него заливается новое.
Такая процедура рекомендована автомобилям со стабильно работающей коробкой передач и с пробегом, не превышающим тысяч км. Если же Ваша машина пробежала более длинную дистанцию, то получить дополнительные гарантии безопасности замены ATF можно, обратившись в сервисный центр, который специализируется на обслуживании определенных марок авто. В этом случае риск засорения гидроблока и соленоидов существенно снижается, или водителя как минимум предупредят о возможных проблемах.
Производители автоматических коробок передач так же как и некоторые автоконцерны рекомендуют соблюдать равные межсервисные интервалы: первую замену трансмиссионной жидкости лучше выполнить через тысяч км пробега, каждую последующую — через 40—50 тысяч. Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, первое обновление масла нужно сделать после 60 тыс.
Замену со снятием поддона и заменой фильтра можно делать через раз. Главный критерий выбора нового масла — соответствие конкретному стандарту. Ты видел в масле не масло ,а жидкость белые хлопья? Это с каким гом надо смешать атф что бы белые хлопья были. Не пугай людей декстрон он и есть декстрон только 2 или3. На днях менял масло 3-м способом у соседа на яме, машина Тойота Терцел , как по написанному со снятием поддона, все прошло успешно, заранее подготовил леечку чтоб заливать через щуп.
Шланг от радиатора отсоединял один, который правее по ходу движения, он как раз оказался подающим, машину заводил секунд на 15, черного масла согнал около 2,5 литра. Итого на замену ушло р. У меня затягивает вторую передачу, поможет ли замена части масла? Хочу поменять масло в АКПП. В фильтре мне насчетали р. Подскажите как лучше помененять, у меня Мазда демио г. Машина дергайца при переключение с 1 на2.
Новый Уренгой. Меня вот что сильно интересует: у меня Volvo XC90 г каким способом лучше заменить масло в коробке? Ведь эта марка типа одна из безопаснейших и просто напычкана тонной всевозможных датчиков. Короче как? КАК мне ето сделать? Раскудахтолись через апарат через радиатор! Просто случай из жизни: лет назад былал у меня Ниссан-Санни. Жил я тогда в Амурской области. Сервисов тогда было еще не много. А уж автоматы вообще мало где ремонтировали.
Дороги тоже были, мягко-говоря, неровные. Ну вот и зацепил я за одну такую неровность Корпус коробки лопнул пополам, а у движка уши крепления оторвались. У самого у меня опыт вождения был 1,5 мес.
А уж техническая часть для меня была таинственным и непостижимым пазлом. Немногочисленные сервисы просили многочисленные суммы за ремонт. А суммы в кармане быле тоже немногочисленные. Упущу описание технического роста на примере ремонта данной машины, а расскажу про смену масла в коробке. А именно в гидромуфте. В этакой чернильнице-непроливашке. При ударе она тоже пострадала. И после 2-х месяцев поиска я нашел на одной разборке ржавую чернильницу.
За неимением другой решил ставить ее. Но в ней осталость старое масло в которое через отверстие насыпалось много всякого мусора. Просто вылить масло было нельзя. Решение было таким: заливал бензин. Повторял до тех пор раз пока бензин не пошел чистейший. Затем поставив этот сосуд на электроплиту на слабый огонь, через асбестовую прокладку выпарил оставшийся там бензин.
В завершение скажу что машина проездила у меня еще около 60 тыс. После чего я ее продал знакомому. А тот еще через 6 лет, кому-то. Коробка и двигатель были перебраны мною не на один раз и не разу после ремонта не подвели. А чем по-вашему смазываются все трущиеся детали коробаса? У ATF смазывающая способность выше,чем у обычных масел. Несмотря на то,что на ощупь этого не скажешь. Нужен Дельный совет.
Авто - Ниисан Тино г. Поправьте меня, если я в чем не прав Варианты замены заинтриговали 1 и 3.
В итоге знанием чего там именно залито я не обладаю. А уже в последствии по факту производить замену по способу 1.
На данный момент состояние жидкости почти идеально - не черное прозрачно-красное , без запаха и т. По состоянию жидкости вроде и не стоит менять.
Но если на щупе она кажется чистой и красной,то ещё не факт,что она такая. Если её налить болшее количество в стакан например,тогда будет виден её настоящий цвет и прозрачность.
Слей с пробки поддона небольшое количество и посмотри получше. Майский, КБР. После замены масла в АКПП "подвисает" между 2-й и 3-й передачей. Менял 1-м способом, т. Так же не нашли и фильтр. Подскажите нужно ли менять масло в вариаторе хонда фит с пробегом 19 после его буксировки на "N" на расстояние 40км. Сперва сняли поддон, осмотр магнита слегка в налете , снятие фильтра металлический с металлической сеткой промывка карбклинером, установка в обратном порядке.
Подключение трубок от радиатора к аппарату. Закачка небольшого кол-ва.
Запуск двигателя. Цикличесская подкачка с одновременной откачкой. Пробежка по передачам. Повтор 3 раза. Nissan skyline r32 г. Стоимость работы р. Вот вроде все ништяк получилось только вот пузыри на щупе как были так и остались причина по которой менял масло. За цену радоваться только можно - у нас в Адлере Ниссан 94 г.
Сразу не заметил, а коробка в один прекрасный момент перестала нормально переключаться на ходу с 1 на 2 и с 2 на 3, обороты взлетают, а после сброса газа переключается на следующую передачу. На 4 вообще не хочет переключаться. Поможет ли полная замена масла в АККП?
Николай Дудник. Не могу одного понять в вашем рассказе. Да, Все мы много чего видели и слышали.
Вот если бы фотографиями про эти хлопья кукурузные? Если на Амуре "неровность" движок с подушек отрывает-то что будет если "ямка небольшая"? Зиночка Зинуля. Таким вот методом "частичной" замены сторого через каждые км опель корса Б коробка накатала более тысяч. По сей день полет нармальный А вот что написано в мануале: Слейте ATF в подходящую емкость.
Замените уплотнительное кольцо сливной пробки и затяните пробку с усилием 15 ч 20 Нм. Залейте примерно 5. И ни слова там про всякие "выдавливания" и т. А почему методом 3 заливают атф через щуп. Можно же сливать порцию отработки атф через радиатор охлаждения, сняв шланг обратки в АКПП. А порцию новой атф заливать в снятый же шланг обратки от радиатора охлаждения атф, идущий в АКПП.
Или в этот шланг, идущий от радиатора к акпп только под давлением идет атф? Никита Гилёв. Camry v40, 2. Менял где то назад способом частичной замены, сейчас на морозе коробка стала немного дергаться, масло розово-черное.
Подскажите, каким способом лучше менять масло? Двиг 5А 1,5. Сам не сервисМЭН, были авто с автоматами. Узнайте, есть ли сливная пробка Как меняется фильтр, при снятии поддона или при разборе коробке это можно отнести к расположению поддона в некоторых авто. Изучив всё это, выберите "себе" наиболее подходящий способ замены, дабы каждый способ имеет право "жить", но по разному бьет по кошельку вы же решили экономить : Из опыта: амереканцы любят только свою "жижу"; немцы не прихотливы, но требуют более частого внимания.
Совет: следите не только за качеством масла, но и за системой охлаждения этого масла!!!! Читай мат часть АКПП, фрикционы зажимаются под давлением, которое создает масло, а если нет масла, нет давления и не чему гореть.
А так кричать не стоит, вариант самый удачный из всех трех, что бы не говорили про авто замену вар 2 , и частичку. Добрый день, ребята подскажите купил машинку и хочу сам поменять масло. Hyundai Elantra J4 г акпп. Машинка пробежала тыс, когда масло меняли не знаю. Реальный ли способ который описывали выше про полный слив масла при заведенном авто? Заранее благодарен за советы! Добрый день! Подскажите пожалуйста, второй способ "Вам также могут предложить применить промывку.
И если да, то почему, а если нет, то чем это чревато.
Заранее спасибо.
