Из чего состоит покрышка, Велосипедная шина — Википедия
Бортовая защитная лента - изготовлена из нейлона. Узкая покрышка меньше изгибается под нагрузкой, имеет меньший вес и тем самым передает больше мощности. Автомобильные шины: о строении подробно, купить автомобильные шины в интернет магазине.
Интернет-магазин автомобильных шин компании 4tochki. Популярностью пользуются бескамерные шины , которые обладают меньшей массой и более удобны в эксплуатации. Напоминаем, что при маркировке шин применяется метрическая и дюймовая системы, что зависит от принятой системы измерения в различных странах. Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл—шины» письменного уведомления по адресу: , г.
Москва, ул. Красная Сосна, д. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл—шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: , г.
Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:.
Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. Протектор часто изготавливают с мелкими ламелями, способными цепко хватать за скользкую поверхность. Компаунд для зимних велопокрышек имеет более мягкий состав резины, не дубеющий при отрицательных температурах.
Для большей эффективности на таких покрышках используются металлические шипы, изготовленные из карбида вольфрама. Они позволяют цепляться за обледенелую поверхность и утрамбованный снежный покров. Еще одной целью зимних шин является сопротивление проколу.
В осенне-зимний период возрастает вероятность порезать покрышку об острый лед или наткнуться на металлический мусор под слоем снега. Большинство производителей предлагает зимние покрышки с дополнительным защитным слоем и усиленной боковой частью, чтобы не дать острым предметам проколоть камеру.
Обязательное условие перед использованием шипованных покрышек — провести обкатку. Рекомендуется первые км проехаться на асфальте в спокойном режиме, воздерживаясь внезапного торможения и резких поворотов. Это необходимо для того, чтобы шипы равномерно уселись в тело покрышки.
Правильная обкатка повысит срок службы покрышек. К недостаткам зимних шин можно отнести немалый вес и ухудшенный накат.
Жёсткость протектора велосипедной покрышки измеряется специальными единицами, которые ввёл Альберт Шор англ. Albert F. Шкала получила название Shore A Durometer. Можно выделить несколько диапазонов в соответствии с этой шкалой [6] :. Различные производители предлагают множество велосипедных шин с защитой от проколов в виде интегрированного пояса из высокоэластичного специального каучука или кевлара , который защищает камеру в области протектора.
Дополнительная защита увеличивает вес покрышки. В году компания Mavic создала первую систему бескамерных шин для велосипедов. Бескамерные технологии сначала были широко распространены среди горных байкеров, но с тех пор это нововведение распространилось на сегменты велокросса, гравийных и традиционных шоссейных велосипедов.
Бескамерная покрышка — покрышка особой конструкции, которая имеет внутри дополнительный бутиловый слой для того, чтобы удерживать внутри себя воздух и особую конструкцию бортировочного шнура, который позволяет покрышке лучше держаться на ободе. Для бескамерного использования необходимо также использовать специальные бескамерные обода [8] , бескамерные клапаны, ленты и антипрокольные герметики.
.jpg)
Борт шины имеет форму, отличную от формы обычных камерных шин. Прижатие покрышки осуществляется давлением воздуха, поэтому монтаж бескамерной шины осуществляется резким увеличением давления в шине. Преимущество бескамерных технологий заключается в улучшенных ходовых качествах, и, в целом, в минимальном весе и сопротивлении качению. Бескамерные шины также позволяют работать с более низким давлением воздуха для лучшего сцепления с дорогой и более комфортной езды. К минусам можно отнести более высокую стоимость, чем у камерных шин и сложность установки.
В случае прокола бескамерной покрышки прокол может быть автоматически заклеен специальным герметиком , вязкой жидкостью, залитой внутрь покрышки.
При отсутствии герметика единственный способ ремонта на месте — вывернуть ниппель из обода и смонтировать шину как обычную, воспользовавшись запасной камерой. На шоссейных велосипедах могут устанавливаться однотрубки «трубки», «велотрубки» , в которых камера и покрышка представляют собой единое целое. Благодаря этому велотрубки несколько легче классических шин, но их невозможно или очень трудно отремонтировать при проколе и неудобно монтировать в полевых условиях такие трубки приклеиваются к ободу.
Для решения трудности монтажа таких шин были разработаны двусторонние клейкие ленты например, Carogna [9] компании Effetto Mariposa или аналогичные [10] компании Tufo.
Они позволяют точнее позиционировать трубку на ободе до того, как клей начнёт действовать: в случае применения клея случайно прилипшие участки приходится отрывать, что ухудшает качество склейки; лента же вначале наклеивается на обод, затем натягивается шина, подкачивается и центрируется, немного приспускается, и в последнюю очередь — вынимается защитная лента, покрывающая верхний слой клея.
Для удаления остатков клейкой ленты при демонтаже разработаны специальные растворители. Другая важная деталь — протектор. Этот толстый и прочный слой резины отвечает за сцепление с поверхностью и производится из материалов, устойчивых к износу. Протектор защищает элементы покрышки от контакта с дорогой.
Различают протекторные рисунки в зависимости от сезонности и других эксплуатационных особенностей той или иной модели шин. Брекерный слой — еще один элемент конструкции шины. Он необходим для усиления каркаса, а также для смягчения воздействия ударных нагрузок. Брекер способствует более равномерному распределению усилий, действующих на шину в продольном и поперечном направлениях.
Изготавливают брекер из резины, металлокорда или полиамидных волокон. Боковина покрышки представляет собой резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и разного рода механических повреждений.
И, наконец, борт — конечная жесткая часть покрышки, которая служит для крепления ее на ободе колеса. Состоит борт из неэластичного бортового кольца, выполненного из стальной проволоки, твердого профилированного резинового шнура, обертки и усилительных ленточек.
Металлическое кольцо придает борту необходимую жесткость и прочность, а резиновый шнур — монолитность. Заказать звонок. Личный кабинет. По типу авто. На спецтехнику. По сезону и типоразмеру. По сезону. По типоразмеру.
По брендам. General Tire.
